В конце июля 2006 г. на улицах Владивостока можно было видеть весьма странный голубой автомобиль с польскими номерами весьма редкой для нашего города марки "Жигули". На его боках красовались надписи Vladivostok Expedition, Bunkerites of Poland, капот, помимо слова Bunkerites, украшали эмблема, включавшая в себя шестеренку, молоток, штангенциркуль и фортификационный бронеколпак, а также какие-то слова ненормативной польской лексики, написанные фломастером. Хотя посты ГАИ никак не среагировали на потрепанный жигуленок, тем не менее, трое крепких ребят в камуфляже весьма боевого вида, сидящие в машине, буквально битком набитой всякими мешками и сумками, вызвали живой интерес у местной дорожно-постовой службы. Хотя знаменитого чеченского террориста Шамиля Басаева к тому времени уже не было в живых, милиция все еще была начеку. Скоро к гостям привыкли и милиционеры - удивить Владивосток чем-либо необычным довольно сложно. Тем не менее, когда машина остановилась на Вокзальной площади, а ее экипаж занялся спешными ремонтными работами, то многочисленные китайские туристы, занимавшиеся созерцанием памятника Ленину, быстро переключили свое внимание на автомобиль и его команду, столпились вокруг и стали фотографировать, решив, видимо, что это и есть главная городская достопримечательность. Так начался завершающий этап двадцати однодневного автопробега Познань - Владивосток, предпринятого польскими коллегами, чтобы убедиться - многочисленные статьи о Владивостокской крепости, опубликованные в польском журнале "Forteca" не мистификация, и что крепость существует на самом деле.
В составе польской команды были Петр Староста, который отвечал за техническую часть автопробега, убежденный "бункерит", т.е. любитель старых фортифкационных сооружений из города и крепости Познань, Радослав Бичак, сотрудник польского журнала "Odkrywca" "Искатель" и житель города Вроцлава (бывшая прусская крепость Бреслау), а также их более молодой коллега по имени Виктор из Гдыни, польского портового города. Они рассказали, что дорога до Читы была вполне приличной, они ехали очень быстро, нигде не задерживались и ночевали вне населенных пунктов в палатках (во Владивостоке они также разбили полевой лагерь в районе бухты Горностай), но между Читой и Биробиджаном они и их автомобиль хлебнули, что называется, лиха. Дорога была настолько плоха, что только замен колес им пришлось выполнить 19, не говоря уже и о других мелких поломках. Новый двигатель, установленный перед пробегом, показал себя отлично, но кузов, сгнивший еще до пробега до такой степени, что дыры в нем пришлось заклеивать скотчем, и старая ходовая часть пришли в полную негодность. Машина была 'убита' настолько, что по Владивостоку она уже передвигалась с трудом и ее надо было сдавать в разборку.
Поляки посетили музей Владивостокской крепости на Безымянной батарее, а затем в сопровождении членов военно-исторического клуба "Владивостокская крепость" побывали на фортах № 7, 6 и 3. К сожалению, поскольку они торопились далее отправиться в Харбин, а улаживание таможенных формальностей, связанных с ликвидацией автомобиля, заняло слишком много времени, им так и не удалось побывать на Русском острове и увидеть своими глазами знаменитую Ворошиловскую батарею. Впрочем, может быть когда дорогу между Читой и Биробиджаном, наконец, достроят, они смогут приехать во Владивосток и еще раз.
[Home] [История] [Музей] [Клуб] [Что нового] [Литература] [Связи] [Гостевая книга]